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中汽协方面表示，2018年上半年，除2月份外，其余月份销量均高于上年同期。下半年，汽车市场连续出现负增长，全年增速下降至2.8%。累计增长率下半年持续下降，总体压力较大。乘用车产销更是低于行业总体。数据显示，2018年，中国乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。与上年同期相比，上半年增速明显高于下半年增速。乘用车四类车型均出现负增长，交叉型市场继续萎缩。其中：轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%；SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

然而，2013年开始，工程机械行业断崖式下跌，整个行业陷入长达4年的低谷。“这个低谷时期，非同于一般的低谷，必须承载这么多年的高峰市场带来的问题，粗放式发展，杠杆率很高，由此带来的信用销售风险很大，所谓的效益是虚假的效益。”詹纯新坦言，“过去用高杠杆做的市场，真正去掉了。”

接下来我们看其中债估值，成交前一日7-16日对应的中债估值净价是99.9980，折价成交平均价格是91.98，跟中债估值比产生的亏损金额是（91.98-99.998）*1200000=9，621，600元。到此，我们终于真相大白，不是19贵阳经开债01报的警，真凶原来是16红果小微债。不过话说回来，贵阳经开债这过券费真是暴利啊，我们有时间也复盘一次贵阳经开债的前台成交。

06数据·估值——整体A股估值下滑本周市场整体行情走弱，各板块估值水平均有所下滑。截至10月18日收盘，全部A股PE（TTM）下行至14.7X，处于历史估值水平的23.8%分位数。创业板估值水平变动幅度相对较大，本周下行至41.3X。代表大盘股的沪深300指数PE（TTM）小幅下行至11.9X，处于历史估值水平的34.2%分位数。代表小盘股的中证1000指数PE（TTM）下行至23.8X，处于2014年以来历史估值的17.2%分位。

据介绍，直管公房是指通过接管、收购、新建等方式形成，在市、区两级房屋行政主管部门或经政府授权的单位名下的公有房屋。《意见》指出，直管公房租金标准实行动态调整，承租人不得擅自转租、转让、转借直管公房，严禁直管公房违规转租转借。为积极推动核心区历史文化街区平房腾退和修缮，北京市鼓励承租人自愿交回直管公房使用权；承租人申请交回直管公房使用权并由经营管理单位收回的，经营管理单位适当给予承租人货币补偿。承租人交回使用权后，可以申请购买北京东城、西城区政府提供的共有产权房或承租公租房，符合条件的优先配售配租。对完成腾退的房屋，经营管理单位应及时恢复胡同四合院原有布局。